Các biện pháp phòng ngừa cho việc sử dụng an toàn các cấu trúc kim loại của cần cẩu cầu

Cần cẩu cầulà một loại máy móc nâng và vận chuyển thường được sử dụng trong các nhà máy, chiếm khoảng 80% của tất cả các cần cẩu. Do đó, quản lý và sử dụng của họ là rất quan trọng. Trong quá trình sử dụng cần cẩu cầu, cần phải đảm bảo rằng chùm tia chính của cây cầu không tạo ra độ lệch quá mức và biến dạng độ lệch vĩnh viễn. Nếu không, sẽ có những mối nguy hiểm sau:

1. Xe đẩy sẽ tự "trượt" sau khi phanh và không thể dừng chính xác. Khi xe đẩy leo lên một độ dốc, nó sẽ khiến động cơ bị quá tải và đốt cháy động cơ.

2. Trục truyền của cơ chế đi bộ bị xoắn và chịu lực quá mức, và các bu lông kết nối khớp nối sẽ bị xoắn, hoặc thậm chí trục sẽ bị hỏng.

3. Đường đua xe đẩy bị biến dạng, dễ gây ra trượt bánh xe và thậm chí là tai nạn trật bánh, dẫn đến các vết nứt ở tấm bìa dưới và web của chùm tia chính, điều này đe dọa nghiêm trọng hoạt động an toàn.

Trong việc sử dụng và quản lý cần cẩu hàng ngày, thường có một số yếu tố không ổn định ảnh hưởng đến hiệu suất của thiết bị. Nếu không được xử lý kịp thời, nó có thể ảnh hưởng đến việc sản xuất bình thường và cuối cùng phát triển thành một tai nạn. Do đó, cần phải thường xuyên kiểm tra các bộ phận và thành phần có liên quan để tránh tai nạn từ nguồn càng nhiều càng tốt.

1. Sự hao mòn không đồng đều của rãnh ròng rọc của cần cẩu cầu sẽ gây ra sự tiếp xúc không đồng đều của ròng rọc nhóm dây. Nếu trục ròng rọc mòn ngoài tiêu chuẩn, nó rất dễ bị phá vỡ. Do đó, nếu hao mòn vượt quá các quy định liên quan, nó phải được thay thế.

2. Nếu trống của cần cẩu cầu vượt ra ngoài các vết nứt tiêu chuẩn hoặc mệt mỏi xuất hiện, nó có thể bị hỏng. Nếu phím trống bị mòn nghiêm trọng, thật dễ dàng để làm cho chìa khóa rơi ra hoặc cắt ra. Trong trường hợp nghiêm trọng, rất dễ khiến các vật nặng rơi xuống. Trong trường hợp này, nó nên được thay thế.

3. Nếu trục nhỏ, trục chính và bánh xe phanh của phanh cầu trục được đeo ngoài tiêu chuẩn, và thanh kéo và lò xo có vết nứt mỏi, thì dễ dàng gây ra lỗi phanh và cũng cần được thay thế.

4. Nếu phần nguy hiểm ở lỗ mở được đeo ngoài các vết nứt tiêu chuẩn hoặc mệt mỏi xuất hiện trong rãnh đuôi đuôi và bề mặt móc, thì dễ dàng khiến móc bị vỡ. Nên kiểm tra móc 1-3 lần một năm trong khi sử dụng.

5. Nếu các nan hoa hoặc rãnh của bánh xe cần cẩu có vết nứt mệt mỏi, hoặc vành bánh xe và rãnh được đeo ngoài tiêu chuẩn, các bánh xe có thể bị hư hỏng tốt nhất, hoặc cần cẩu có thể trật bánh.

6. Nếu có dầu trên đường đuaCần cẩu cầu, động cơ bắt đầu quá dữ dội, và áp lực bánh xe không đồng đều, cơ chế chạy xe đẩy dễ bị trượt. Nếu xe đẩy lệch, đường kính bánh xe không bằng nhau, lỗi lắp đặt bánh xe quá lớn và cơ thể bị biến dạng trong quá trình sản xuất, nó phải được thực hiện nghiêm trọng và điều chỉnh.

7. Thường xuyên kiểm tra nhiệt độ, âm thanh và bôi trơn của vòng bi của từng phần của cần trục. Nếu bộ giảm tốc nghe có vẻ bất thường, nó nên được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.

Trên đây là các yếu tố không ổn định khác nhau có thể tồn tại trong cấu trúc kim loại của cần cẩu cầu trong quá trình sử dụng. Trong quá trình sản xuất thực tế, chúng ta phải thực hiện các phương pháp điều trị kịp thời và hiệu quả theo các vấn đề thực tế của thiết bị để tránh tai nạn càng nhiều càng tốt.